Come si ancora un gommone in caletta correttamente

Ancorare il gommone in caletta sembra una banalità — fino al momento in cui ti accorgi che durante il pranzo il gommone è derivato di 50 metri ed è ora vicino agli scogli. Per evitare questo (e altri scenari simili), c'è una procedura semplice ma rigorosa che spiego sotto.

Le tre cose che fanno la differenza

1. Tipo di fondo dove vuoi ancorare 2. Lunghezza della catena/cima che dai 3. Verifica che l'ancora abbia preso davvero

Se sbagli una di queste, il gommone deriverà.

Tipo di fondo: come riconoscerlo

Guarda l'acqua dal sopra. Il colore ti dice che fondo c'è:

• azzurro chiaro / bianco: sabbia. Ottimo, l'ancora prende benissimo
• azzurro / blu medio: sabbia mista a sassi. Buono
• scuro a chiazze: posidonia (pratica vietata ancorare lì — protetta legalmente)
• blu scuro uniforme: acqua profonda o roccia liscia. Difficile per l'ancora

Mai ancorare su posidonia (le piante acquatiche scure): è una zona protetta, multa fino a 3000€, e l'ancora non tiene comunque. Cerca chiazze chiare di sabbia tra le posidonie.

La lunghezza della cima/catena: la regola del 5

La regola standard dice: lunghezza minima della cima = 5 volte la profondità dell'acqua.

Esempio: se sei in 4 metri di profondità, dai 20 metri di cima. Se sei in 6 metri, dai 30 metri. Sembra tanto ma serve per:

• distribuire la trazione orizzontalmente sull'ancora (non verticalmente)
• assorbire colpi d'onda
• permettere all'ancora di affondare bene

Sui nostri gommoni la cima è già 25 metri standard, sufficiente per profondità fino a 5 metri (la maggior parte delle calette). Per fondali più profondi te lo dico al briefing.

Procedura passo-passo

1. Avvicinati alla zona di ancoraggio a velocità minima (1-2 nodi) 2. Posizionati controvento e contracorrente (l'ancora deve scendere e l'ancora si tenderà nella stessa direzione di vento/corrente) 3. Spegni il motore prima di calare (sicurezza) 4. Cala l'ancora lentamente finché tocca il fondo (lo senti dalla cima che diventa "morbida") 5. Sgancia altri 5x la profondità di cima 6. Tira leggermente la cima a mano dalla prua: l'ancora dovrebbe restare ferma, non strisciare 7. Verifica per 5 minuti che il gommone non derivi (controlla riferimenti a terra: una roccia, un albero)

Se durante i 5 minuti il gommone deriva, l'ancora non ha preso. Riprovaci spostandoti di 5 metri.

Quanto vento è "troppo" per ancorare?

• fino a 8 nodi: tutto facile, l'ancora tiene da sola
• 8-15 nodi: serve cima abbondante, controlla ogni 30 minuti
• 15-20 nodi: meglio rinunciare e cercare caletta più protetta
• oltre 20 nodi: rientro in porto

Per il gommone 40CV con fascia di crociera giornaliera, raramente vai in zone dove il vento sale così tanto.

Recupero dell'ancora

Quando vuoi ripartire:

1. Accendi il motore (al minimo) 2. Avvicinati lentamente alla verticale dell'ancora spostandoti motore-avanti 3. Tira la cima mentre il gommone si avvicina (la cima si raccoglie nella prua) 4. Quando l'ancora è quasi sotto, alza con uno strappo deciso (di solito si sgancia) 5. Tira fuori l'ancora dal mare, scarica eventuale sabbia/alghe 6. Riponi a bordo e ti puoi muovere

Se l'ancora si incastra (raro ma capita su rocce o relitti): NON forzare con il motore. Chiamaci e veniamo a recuperarla.

Errori tipici dei principianti

• ancorare troppo vicino ad altre barche (15 metri minimo)
• dare poca cima (1-2 volte la profondità — non tiene)
• ancorare in zone con corrente forte (vicino a foci di torrenti)
• rimanere a bordo durante l'ancoraggio (meglio entrare in acqua dopo aver verificato la presa)

Domande frequenti